картинка MITSUBISHI FUSO ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ФУРГОН от гипермаркета грузовой техники
(0)
Вид ТС
Грузовой автомобиль
Тип ТС
Изотермический
Состояние
Новая
Год выпуска
2018
Страна происхождения
Россия
Площадка
Ростов
Показать телефон
8 (800) 550-00-61
8 (938) 129-96-63
Полное описание

Технические характеристики шасси

Модель - J;

Количество посадочных мест - 3;

Габаритные размеры, мм

Колесная база - 4470;

Длина - 7565;

Ширина - 2135;

Высота - 2235;

Колея передняя -1665;

Колея задняя - 1660;

Дорожный просвет- 200;

Кабина к заднему мосту - 3945;

Кабина к краю рамы - 5895;

Ширина рамы - 840;

Передний свес - 1145;

Задний свес - 1950;

Массы, кг

Снаряженная масса - 2820;

Полная масса - 4500...8500;

Макс. масса прицепа - 3500;

Макс. масса автопоезда - 12000;

Рабочие характеристики

Макс. скорость (км/ч) - 108;

Макс способность преодолевать подъем (градус) - 34,3;

Минимальный радиус разворота (м.) - 7,8;

Двигатель

Модель - MITSUBISHI FUSO 4M50-5AT5 (EURO-IV);

Тип - Четырехтактный дизель с прямым впрыском топлива (Common Rail), турбонаддувом (турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины и интеркулером), водяным охлаждением и свечой предпускового подогрева;

Кол-во цилиндров - 4 цилиндра, расположенных в ряд;

Рабочий объем двигателя - 4,899 л;

Макс. мощность - 132 кВт (180 л.с.) / 2700 об/мин;

Макс. крутящий момент - 530 Нм / 1600 об/мин;

Воздухоочиститель - Сухой бумажный элемент;

Генератор - 24 Вольт, 80 А;

Трансмиссия

Сцепление - Однодисковое сухое сцепление с гидроприводом и диафрагменной нажимной пружиной;

Коробка передач - 6 передних передач и 1 передача заднего хода; передачи со 2-ой по 6-ую - синхронизированы; шестерни 1-ой передачи и передачи заднего хода - постоянного зацепления;

Передаточные числа КПП - 5,400-3,657-2,368-1,465-1,000-0,711, передача заднего хода - 5,400;

Шасси

Передняя ось - С балкой двутаврового сечения, заканчивающейся кулаками;

Задняя ось - С полностью разгруженными полуосями;

Шины передние - Односкатные 215/75R17,5;

Шины задние - Двускатные 215/75R17,5;

Рулевое управление - "шариковая гайка-рейка-сектор" со встроенным гидроусилителем,Телескопическая и регулируемая по углу наклона рулевая колонка с замком;

Амортизаторы -Телескопические гидравлические амортизаторы двустороннего действия, установленные на передней и задней осях;

Тормоз рабочий - Барабанный, двухконтурный с антиблокировочной системой и регулятором тормозных усилий;

Тормоз стояночный - С разжимными колодками внутри барабана, на вторичном валу КПП;

Тормоз горный - Вакуумного типа, с клапаном дроссельного типа;

Объем топливного бака - 100 литров;

Электрическая система - батареи - 24 Вольт, 2х12 Вольт, 92...110 Ач;

Кабина

Конструкция - Цельностальная сварная, откидная, с торсионным валом;

Технические характеристики изотермический фургон

Габаритные размеры - 6500х2600х2700;

Тип кузова - Из монолитных сэндвич-панелей, с применением армирования боковых панелей с толщиной ребер жесткости не менее 15 мм. Шаг ребер жесткости 600 мм;

Состав сэндвич-панели

Крыша:

3-х слойная: с верху в низ:
  • Плакированный метал белого цвета;
  • Армирование панели с толщиной ребер жесткости не менее 15 мм. Шаг ребер жесткости 600 мм;

  • Утеплитель 50 мм;

  • Плакированный метал белого цвета;
Бортовые панели:
3-х-слойная:
  • ·Плакированный метал белого цвета;
  • ·Армирование панели с толщиной ребер жесткости не менее 15 мм. Шаг ребер жесткости 600 мм;

  •  утеплитель 50 мм;
  • Плакированный метал белого цвета;

Фронтальная панель:

3-х-слойная:

  • Плакированный метал белого цвета;
  • Утеплитель 50 мм;
  • Плакированный метал белого цвета;
Двери:
3-х-слойная:
  • Плакированный метал белого цвета;
  • Утеплитель 50 мм;

  • Плакированный метал белого цвета;
Пол:
5-слойный; снизу-вверх:     
  • Оцинкованная сталь (с внешней стороны пола);
  • фанера 6 мм.;

  • утеплитель 100 мм.;  

  • фанера 15 мм.;

  • Наливной полимерный пол 4-8мм. Bostik с кварцевой крошкой (мелкая фракция)- износостойкий, срок использования пола 15 лет , бесшовный, шумопоглащающий, термостойкий от -50°С до +50°С, обладает антикоррозийными свойствами. Устойчивее к истиранию, чем рифленый алюминий, долговечнее его и не имеет швов;
Усилители пола - В основание пола установлены усилители с шагом 600 мм и 100 мм со смещением к окончанию рамы. Усилители изготовлены из многослойной (влагостойкой) фанеры и гнутых металлических профилей фигурной формы. Данная конструкция усилителей пола не имеет аналогов у российских производителей (в основном большинстве используют данную технологию только европейские производители автофургонов). Преимущество данных усилителей заключается в том, что передняя часть фургона работает на кручение вместе с рамой автомобиля и предотвращает появление микротрещин на раме автомобиля, что на много увеличивает ресурс службы шасси автомобиля. В задней части основания фургона усилители идут чаще, что позволяет заднюю часть фургона сделать белее жесткой и предотвратить разрыв портала (задний проем дверей);
Надрамник (каркас основания фургона) - Изготовлен из горячекатаной стали «П» образной формы, надрамник цельно сварной, покрыт горячим цинком. ГОСТ 9.307-89;
Крепление фургона к раме шасси - Кронштейны 1/3 длины фургона, имеет демпфирующее соединение. Кронштейны покрыты горячим цинком   ГОСТ 9.307-89;
Утеплитель - Экструдированный пенополистирол Styrofoam «DOW»;
Толщина утеплителя, мм - 50 мм;
Толщины сэндвич-панелей, мм
Крыша - 51 мм;
Фронтальная панель - 51 мм;
Двери - 51 мм;
Бортовые панели - 51 мм;
Пол - 128 мм;
Обвязка кузова
По внеш. периметру - Фигурный алюминиевый профиль, окрашенный порошковой краской серого цвета;
По внутр. периметру - Профиль из оцинкованной стали;
Отбортовка (бордюр) - Уголок из оцинкованной стали   на высоту 200 мм;
Двери в кузове - Задние распашные двери с углом открывания 270 град.;
Уплотнитель - 3-х лепестковый;
Дверной проем - Из нержавеющей стали.. Порог дверного проема установлен вровень с полом. На пороге отсутствует ступенька, поэтому возможно использование гидроборта;
Фурнитура - Из оцинкованной стали (ручка – дельтовидная, 3 петли и одна штанга на дверь);
Освещение
Внутреннее - Светодиодная лента в алюминиевом профиле с защитным экраном;
Внешнее - Верхние и боковые габаритные фонари светодиодные согласно правил ЕЭК ООН;
Задний противоподкатный брус - Задний противоподкатный брус, сделан из массивной гнутой стали, покрыт горячим цинком ГОСТ 9.307-89;
Прочая комплектация
  • Пластиковые подкрылки;
  • Оцинкованные Т-образные фиксаторы дверей;
  • Резиновые отбойники., 2 шт.;
  • Нержавеющая защита от удара фурнитурой на бортовых панелях.